

03.02.2010
Comme tous les matériaux de haute technologie, le titane qui se présente à l’état naturel sous forme de sable est très prisé dans le monde de l’aéronautique, de l’automobile et de la chirurgie.
En lunetterie, il a entre autres vertus d’être 20% plus flexible et 80% plus léger que les matériaux dits « traditionnels » et donc de ne laisser aucune marque disgracieuse. Le fameux pli sur l’arête du nez…
Fortement résistant en dépit de son poids plume, il affiche au compteur une plus grande durée de vie et une meilleure endurance aux chocs, ce qui est toujours un argument de poids, notamment chez les sportifs.
A l’état pur, il est anti-corrosif à la transpiration et à l’eau de mer, et bio compatible donc particulièrement prisé par les personnes allergiques, notamment au nickel.
A la fois raffiné, confortable et ultra-résistant, le titane peut se travailler en finesse aussi bien qu’en volume. A la fin des années 80, les adeptes de la lunette minimaliste avaient tous des étoiles dans les yeux à la sortie de l’Air Titanium, considéré en son temps comme une vraie révolution. Aujourd’hui, l’engouement pour les formes plus massives telles que la fameuse monture titane un peu épaisse d’Alain Mikli ou celle en partie métallique de J-François Rey illustrent bien que les lunettes titane peuvent sans souci se payer le luxe d’être colorées, design et charnues.
03.02.2010
En digne composant de lunettes, la charnière Flex crée la jonction (et la surprise !) entre la face et la branche de la monture. Son point fort comparé aux charnières traditionnelles : sa grande flexibilité...
03.02.2010
Synonymes : rayonne, soie artificielle, viscose ou sucre de plomb. Un plastique naturel à base de fleur de coton et de bois plébiscité par toutes les grandes marques de lunettes, sans exception.
03.02.2010
Origine : artificielle, la fibre de carbone est élaborée à partir de fibres acryliques, de brai ou de fibres cellulosiques. Légère comme l’air, plus résistante que l’acier donc faite pour durer, la fibre de carbone...